Le 26 Janvier 2010 à 10h10, est arrivé en gare d’Argentan (61) un train complet de bois ronds en provenance de la forêt des Landes, dévastée lors de la tempête de janvier 2009.
Ce premier convoi d’environ 1200 tonnes a été chargé en gare de MORCENX (33) à destination de la société BOIS ENERGIE NORD OUEST, filiale de BOIS ENERGIE FRANCE, notamment en charge de l’approvisionnement en bois de la chaufferie d’Argentan.
Il résulte d’une volonté de satisfaire à un besoin durable, de manière fiable, économique et écologique, dont l’organisation a été confiée à France Pellets, société implantée à Silly-en-Gouffern (61), spécialisée dans la logistique et la distribution de bois, une énergie exploitable par combustion.
Dans la pratique, celle-ci est utilisable à l’infini et qualifiée de « renouvelable », dès lors que les quantités brûlées n’excèdent pas les quantités produites.
La quantité de dioxyde de carbone dégagée par la combustion du bois est par ailleurs équivalente à celle dégagée par son pourrissement. Ainsi, que le bois soit brûlé en chaudière ou qu’il soit laissé sur place en forêt, le bilan écologique est le même (à la condition toutefois de laisser au sol un minimum de rémanents pour le reconstituer)…
Quand le projet de la création d’une chaufferie bois est né à Argentan, France Pellets et BOIS ENERGIE NORD OUEST ont mis en commun leurs moyens afin d’installer localement une structure d’approvisionnement en bois dont la vocation est de desservir le grand Ouest de la France.
Sans aucune subvention cette plateforme à été livrée le 1er décembre 2009.
Privilégiant le caractère écologique du transport par voie ferrée, le choix de son implantation s’est porté sur la zone de l’industrie à Argentan, pour sa proximité avec les installations ferroviaires, si chères à son histoire, mais pour autant difficiles d’usage pour les sociétés de droit privé, du moins a priori…
Il existe en effet en France de vraies possibilités de privilégier le rail comme mode de transport : preuve en est ainsi faite grâce aux efforts conjugués des services FRET de la SNCF !
Preuve est également apportée qu’il est possible de mettre à la disposition du marché, un combustible-bois issu de l’exploitation durable et raisonnée de la ressource forestière, à des conditions économiques acceptables, tout en proposant un parfait bilan carbone des opérations logistiques associées.
N’est-il pas en effet intéressant de déplacer une locomotive et 22 wagons sur une longue distance plutôt que 40 camions, surtout lorsque les conditions météorologiques rendent l’utilisation des routes plus qu’hasardeuses ?
Si l’approvisionnement en Bois-Energie doit de préférence être local pour privilégier le tissu économique de proximité, il doit également prendre en considération d’autres variables conjoncturelles, dont l’aide ponctuelle aux régions sinistrées par les aléas climatiques, surtout si cela satisfait des besoins de qualité, de propreté et de viabilité de la ressource, le tout dans le respect absolu de l’intérêt général à long terme.
C’est comme cela qu’il sera possible de structurer durablement une filière qui bénéficiera au plus grand nombre de ceux qui localement y auront contribué.
A l’heure exacte, où comme le rappelle tous les jours l’actualité politique, le Bois-Energie est une opportunité énorme pour l’économie moderne, il appartient désormais aux opérateurs de la filière qui le souhaitent de monter dans le train !
En date du 15 février 2010, les troisième et quatrième convois sont en cours d’organisation par France Pellets et BOIS ENERGIE NORD OUEST, deux sociétés challenger dans un secteur en très forte croissance et qui se distinguent par la mise en œuvre de moyens novateurs et un apport positif à la région Basse Normandie.
Contact : Vincent THOMAS |SAS France Pellets |Rue de l’église |61310 Silly-en-Gouffern
Tél. 02.33.39.84.00 |Fax. 02.33.39.84.01 | Mail : vincentthomas@france-pellets.com
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